| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Бийске
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, требующая профессионального подхода, четкого планирования и строгого соблюдения технологий. В нашей компании под демонтажем понимается полный цикл работ: от предварительного обследования объекта до вывоза строительного мусора с площадки. Это не просто снос или слом старого сооружения, а контролируемый процесс разборки, позволяющий сохранить соседние конструкции и обеспечить безопасность на всех этапах. Данная услуга востребована при реконструкции автомобильных и пешеходных переходов, замене ветхих пролетов, подготовке территории под новое строительство, а также в случае аварийного состояния опор и несущих балок. Заказчиками часто выступают управляющие компании, дорожные службы, частные владельцы прилегающих территорий и подрядные организации, отвечающие за обновление городской инфраструктуры.
Обращение к специалистам оправдано по множеству причин. Во-первых, работы ведутся на высоте, над водой или в непосредственной близости от действующих дорог, что исключает возможность непрофессионального вмешательства. Во-вторых, каждая конструкция уникальна: это может быть железобетонный мост, металлический путепровод, деревянный пешеходный настил или комбинированное пролетное строение. Специалист оценивает состояние опор, тип балок, степень коррозии или разрушения бетона, чтобы выбрать правильную схему разбора. В-третьих, любые работы на мостовых сооружениях регламентируются правилами безопасности, и нарушение этих норм ведет к серьезным последствиям. Мы предлагаем организованную разборку с учетом всех нормативных требований, что гарантирует сохранность соседних объектов и безопасность персонала.
Своевременный демонтаж старого или поврежденного сооружения — это вклад в будущую надежность нового перехода. От качества разборки напрямую зависит, насколько быстро и эффективно пройдут последующие этапы монтажа и реконструкции. Поэтому доверять такую ответственную работу стоит тем, кто понимает физику нагрузок, свойства материалов и логистику строительной площадки.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа мостов и пролетных строений всегда разрабатывается индивидуально, в зависимости от материала, возраста объекта, его местоположения и условий доступа. Общий порядок включает несколько обязательных этапов. Первым делом проводится визуальный и инструментальный осмотр, в ходе которого уточняются фактические характеристики опор, балок и полотна. Далее составляется план разбора, определяются точки строповки и последовательность снятия элементов. На практике это означает, что тяжелые железобетонные плиты или металлические фермы разделяются на части, удобные для транспортировки, и только затем производится их отсечение и опускание.
В работе используется широкий спектр оборудования: от ручного инструмента (отрезные машины, гидроножницы, перфораторы) до тяжелой техники — кранов, экскаваторов с гидромолотами и разрушающими насадками. Выбор техники зависит от высоты, грузоподъемности и габаритов пролетного строения. Например, при разборке подвесного моста через реку могут применяться плавсредства или специальные леса, а для городского путепровода — крупногабаритные автокраны с выносными опорами. Безопасность работ обеспечивается средствами индивидуальной защиты, страховочными системами и ограждениями. Все операции координируются опытными машинистами и стропальщиками, которые действуют строго по утвержденной технологии.
Важно подчеркнуть, что мы не используем случайные методы — только проверенные схемы разрушения или поэлементной разборки. Это позволяет контролировать каждый этап и избегать нештатных обрушений. Соблюдение правил безопасности распространяется не только на бригаду, но и на окружающую территорию: перекрываются полосы движения, выставляются предупреждающие знаки, а при необходимости организуется временное объездное полотно. Такой подход гарантирует, что разборка моста пройдет без повреждений инженерных коммуникаций и соседних зданий, даже если они расположены в плотной городской застройке.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений всегда определяется индивидуально, и мы сознательно не публикуем усредненных цифр, поскольку каждый объект требует отдельного расчета. На итоговую цену влияет целый ряд факторов: общий объем разборки, материал конструкции (железобетонный, металлический, деревянный или смешанный тип), сложность доступа к месту работ, наличие подъездных путей, необходимость использования специальной техники и средств усиления. Также в расчет закладываются расходы на вывоз строительного мусора, утилизацию непригодных элементов и восстановление благоустройства после завершения этапа.
Помимо этого, для объектов, финансируемых из бюджетных источников или проходящих по тендерным процедурам, мы готовим подробные сметы с применением государственных нормативов. В таких случаях расценки в смете могут быть привязаны к ФЕР (федеральным единичным расценкам), ГЭСН (государственным сметным нормативам) и кодам ОКПД 2, что позволяет заказчику прозрачно видеть структуру затрат. Это особенно актуально при реконструкции крупных автомобильных переходов или мостовых переходов через реку, где требуется строгое обоснование каждой позиции. Для частных и коммерческих заказчиков мы также формируем детализированную смету, но с использованием гибких подходов к ценообразованию, ориентированных на эффективное решение задачи без лишних переплат.
Чтобы получить точную смету на разборку вашего объекта, необходимо провести выездную оценку. Инженер изучает состояние опор, пролетных балок, полотна и прилегающей территории, после чего предлагает оптимальную технологию и перечень необходимых ресурсов. В смету включаются все этапы: подготовка, основной демонтаж, погрузка и вывоз. Такой подход гарантирует, что окончательная цена будет соответствовать реальному объему работ, а не усредненным прайсам. Мы стремимся к тому, чтобы каждый рубль в смете был обоснован, а заказчик четко понимал, за что он платит.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений — это наше основное преимущество. Мы предлагаем услугу «под ключ», что означает полную организацию процесса от первой заявки до финальной уборки территории. Заказчику не нужно самостоятельно искать технику, решать вопросы с вывозом мусора или согласовывать перекрытия — все эти задачи берет на себя наша команда. Мы понимаем, что простой транспортной артерии или переходного мостика несет неудобства для горожан и бизнеса, поэтому стремимся выполнить работы в сжатые сроки, без лишних простоев и согласований.
Путь заказчика начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, чтобы описать свою задачу. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки состояния моста, опор, пролетных строений и условий доступа. После этого мы готовим коммерческое предложение и согласовываем все детали, включая график работ и схему безопасности. Далее следует подготовка объекта: устанавливаются ограждения, организуются подъездные пути, при необходимости монтируются временные опоры. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии, с постоянным контролем качества и безопасности. Завершающий этап — уборка строительного мусора, вывоз обломков и благоустройство площадки.
Такой порядок позволяет нам гарантировать аккуратность выполнения и отсутствие скрытых сюрпризов. Мы не просто проводим снос или слом, а организуем весь процесс так, чтобы вы могли сосредоточиться на следующих этапах вашего проекта — будь то новое строительство, монтаж современных конструкций или реконструкция дорожного полотна. Если вам предстоит разборка железобетонного моста, металлического перехода или старого деревянного мостика через реку, оставьте онлайн-заявку или позвоните нам. Мы обсудим детали, дадим предварительные рекомендации и поможем найти наиболее рациональное решение для вашей ситуации. Работаем в Бийске и готовы приступить к вашему объекту в кратчайшие сроки. Доверьте демонтаж профессионалам — это сэкономит ваше время, силы и бюджет.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.